为谁造船

为谁造船?

看到一个真实的故事,一个关于国家级舰船在首航便沉入海底的闹剧,背后的原因很讽刺,但几乎天天上演。15世纪的欧洲,以瑞典王朝开国元勋“瓦萨”命名的船,在建造期间,工程师们积极响应国家战略,不断加长、加大、加高。结果终于在首航日,众目睽睽之下,船驶出不远就开始倾覆沉没。沉没的原因,是在建造过程中,给船增加的各种要求早就远超承载能力,也未经严格测试,而这一切都是在国王的战略要求下建造的,最后不了了之。

为海造船者,就要思考海的一切要求。是海承载了船,而非其他。

流量≠用户

把用户粗暴的概括为流量,是对用户的不尊重。经常谈流量分发,难道用户如水一般可以被我们轻松驾驭?我们让用户去哪,用户就去哪?我们安排一个利益点,用户就要趋之若鹜吗?

每一个用户有自己个性的诉求,和感知信息的方式。我们多思考一些用户的个人诉求和信息感知,就不至于粗暴的以流量概括之,以利益点分发之。把用户描绘出来,一步一步去看用户的感受和走向,然后反过来思考我们应该为用户提供什么,这是常识。

战略≠用户需求

战略是我们的远方,不是用户的远方。我们可以为产品的长远发展制定宏观战略,但战略的立足点在哪里?是立足于商业利益最大化、规模最大化、竞争格局地位还是用户价值?

资源≠产品

产品包含了我们对用户最深入理解之后的系统输出,资源可能帮助产品,也可能制约产品。但把拥有资源,当做产品的致胜关键,通常是草率对待产品的表现。我有多少利益资源、流量资源、金钱资源、渠道资源等等,这些资源被整合利用,通过产品这个表达方式输出给用户,才有意义。言必称拥有很多资源,如同一个产品经理号称自己有很多想法一样,大多没有任何实质价值。

用户是一切的出发点

战略、资源、产品都要围绕用户价值来架构,而不是把用户价值当做铺路石,来实现我们自己的产品和战略。本末倒置的最终结果,就是另个一个缓缓驶出的瓦萨号。要放低身段去思考:我能为用户创造什么价值?用户为什么要用我的产品来满足自己,而非其他?在此价值的基础上,我如何释放更多的场景来提供更多的价值?

人是目的,不是手段。匠心只有可能是一种用户的主观体验,其他都不算数。

自勉。